BREAKING: Starship Just Exploded 💥 What Went Wrong This Time?!

0:00 well it has been an absolutely crazy few

0:03 days hence why we are a day early this

0:05 week how can I wait another 24 hours to

0:08 share everything that's just happened

0:10 another nail-biting Starship flight

0:12 ending in well a less than desirable

0:14 result what happened here of course all

0:16 the excitement and breaking information

0:18 around a moon atlis good and not so good

0:22 okay we can see you coming down the

0:23 ladder

0:24 now hey hey Marcus house withy here and

0:27 it has been a kind of odd week for

0:29 Starship there was a launch attempt on

0:31 Monday but after an abort that got

0:33 pushed to yesterday afternoon indeed

0:35 here we were again watching the

0:37 countdown of yet another Starship fly

0:39 test SpaceX went live giving us

0:41 incredible ground and drone shots of the

0:43 full stack as propellant load began and

0:46 the frost started to creep up those

0:47 tanks on both vehicles both Dan and Kate

0:50 were hosting here for the first time

0:52 within the star Factory so that was nice

0:54 to see after all of this time you know

0:56 what else was awesome to see bam that

0:58 was Chris G helping to introd UC this

1:00 mission who you will of course remember

1:01 as the awesome ex-host from NSF it was

1:04 so great to see you there Chris you did

1:05 a great job hosting along with the team

1:08 given that flight 7 had an explosive end

1:10 we wanted to see all target objectives

1:12 for that mission demonstrated especially

1:15 starship's first payload deployment

1:17 along with the first ever re-entry using

1:19 the hugely upgraded block to Starship

1:22 much of which is focused around the

1:23 re-engineered nose section and the extra

1:26 propellant capacity in fact as mentioned

1:28 there are thousands of Chang changes to

1:30 this ship versus even the block two ship

1:32 in flight 7 as always every one of these

1:35 missions pushes a huge new set of

1:37 upgrades there is about 25% more

1:40 propellent in this block too compared to

1:42 the previously used one and you can

1:44 really tell from the frost there as we

1:46 were in The Final Countdown another

1:48 absolutely beautiful liftoff with all 33

1:51 Raptor 2 engines roaring away if you are

1:54 new to this and are perhaps learning the

1:55 significance Starship fully stacked like

1:58 this stands about 23 M or 43 ft tall the

2:03 diameter of the tanks is a whopping 9 M

2:06 just shy of 30 ft the size of it is

2:08 really hard to comprehend although we

2:10 don't have the exact full weight we know

2:12 that it is up over 5,000 tons at this

2:14 point and all 33 of those engines there

2:17 need to lift all that and more to

2:19 accelerate it out of the atmosphere I

2:22 still think it's crazy that each one of

2:23 those Raptor engines is putting out

2:25 about 230 tons of force with 33 all

2:29 together that is

2:30 7,590 tons which is obviously well in

2:33 excess of the full weight that is how

2:35 it's able to accelerate this quickly

2:37 it's well over double the frust of the

2:38 Saturn 5 that launched the Apollo

2:40 Astronauts to the Moon of course one of

2:42 the favorite scenes of these Starship

2:44 flight tests is the stage separation

2:46 this sequence has been a little

2:48 problematic with some of the earlier

2:49 test flights so there is still a little

2:51 apprehension around these well they're

2:53 really dialed in this process now

2:55 because check this out stage separation

3:01 Back start up the camera views through

3:03 all that really are astounding and yes

3:05 the upgraded block 2 Starship was on its

3:07 way separating cleanly the super heavy

3:10 booster return was an epic process to

3:12 watch as always this time SpaceX had

3:14 installed upgraded avionics with an even

3:16 more powerful flight computer that boost

3:19 back burn was well interesting as the

3:22 inner ring began to light back up two

3:24 Raptor engines on the same side of the

3:26 vehicle failed to re ignite and they

3:28 remained off for the rest of that boost

3:30 back burn given the upgrad SpaceX had

3:32 said that they had performed on those

3:34 engines I was a tad surprised to see

3:37 that but nonetheless things were still

3:39 going pretty well at this point the

3:40 booster is almost empty and isn't

3:42 pushing that heavy upper stage along

3:44 anymore so they only need most of the

3:46 inner engines for this and if you watch

3:48 the Speed drop in real time there the

3:50 GeForce is certainly more than adequate

3:52 to not only cancel out its horizontal

3:54 speed but in fact head back towards the

3:57 launch site now SpaceX specifically

4:00 mentioned improved power Network

4:02 distribution and integrated smart

4:04 batteries on this upgraded super heavy

4:06 booster but there wasn't a great deal

4:08 that was visually different right after

4:10 the Boost back burn of course they

4:11 released this small but quite heavy hot

4:13 staging ring on the top this is still a

4:16 temporary measure and in future versions

4:18 of the super heavy booster this will be

4:20 permanently integrated after the first

4:22 flight test result they added this on so

4:24 that they could try out the hot staging

4:26 without requiring a major redesign of

4:28 the full booster and well that seems to

4:30 be the way that they will continue to go

4:32 for now until the next Generation they

4:35 should have that fully integrated with

4:36 the design by then and we believe it'll

4:38 require the new second Launchpad and

4:40 Tower being constructed right now well

4:43 at least before the existing first one

4:44 is upgraded to match okay so the big

4:47 question was would we hear the call out

4:49 for the booster return to launch site we

4:51 have heard that we are go for the catch

4:54 of the booster indeed we did and just

4:56 like with the previous two catches this

4:58 one seemed just as adrenaline and fueled

5:00 now SpaceX have already caught two

5:02 boosters out of the sky the first was in

5:04 Flight 5 and many people thought that

5:06 that may have been a Super Lucky attempt

5:09 beginners like I had seen a bunch of

5:11 people saying the next mission for

5:12 flight 6 had an aborted attempt due to a

5:15 tower Communications issues so they

5:16 didn't even attempt one there but then

5:19 flight 7 nailed the catch again two

5:21 successful catches in two catch attempts

5:23 is a pretty darn good sign the big

5:25 question at this point was could they

5:27 make it three out of three right about

5:29 here you really start to see just how

5:31 fast the super heavy is accelerating in

5:33 freefall it blows right past 4,000 kmph

5:37 as it approaches 30 km in altitude there

5:40 is basically negligible atmosphere at

5:43 this height so it continues accelerating

5:45 unlike Falcon 9 which does an entry burn

5:47 to slow down before hitting the dense

5:49 atmosphere super heavy is designed to

5:51 slam right into it at this ridiculous

5:53 speed you can see from the propellant

5:55 level that there is only a tiny tiny

5:57 amount of liquid oxygen and liquid meth

5:59 methane remaining only what is in the

6:01 comparatively small oxygen header tank

6:03 and the methane downcomer indeed they

6:06 use the atmosphere as the break rather

6:08 than using the propellant and just look

6:10 at how fast the speed drops as it passes

6:12 the 10 km Mark the atmosphere wipes off

6:15 over 2/3 of its speed before the booster

6:17 fires up the inner engines for the

6:19 landing absolutely incredible shot there

6:21 from the ground cameras take a look

6:24 engines we you see that coming up here

6:26 momentarily engines and start up

6:29 okay I think I could watch hundreds of

6:31 these in disbelief before this stops

6:33 seeming like pure science fiction even

6:35 when almost empty this is over 250 tons

6:39 a 9 M wide 70 M tall cylinder just being

6:42 gently picked out of the air it's just

6:45 crazy this is why we've been covering

6:47 this for years now the launch site that

6:48 you see here they call stage zero

6:51 essentially because it does everything

6:52 to load launch and even catch the

6:54 vehicles what you may have noticed here

6:56 is that there was a significant looking

6:58 gimbal to the side as the booster came

7:00 down towards the tower there not

7:02 entirely sure why they did that it

7:04 looked to me like the booster was

7:05 significantly off track given how large

7:07 the shift over was just speculation

7:09 there and there are many theories

7:11 running around on that you might also

7:13 notice that the Chopsticks immediately

7:14 translated over to the side following

7:17 that catch which also seemed a little

7:19 unusual maybe this is just a new planned

7:21 move that avoids any debris from the

7:23 court booster falling and hitting the

7:25 launch Mount now the ship continued for

7:27 another minute or so and we got this

7:28 incredible View view from inside the

7:30 skirt of ship 34 that is a view that we

7:33 haven't seen since all the way back in

7:34 Flight one I believe interestingly this

7:37 part of the vacuum engine started

7:38 glowing a bright orange which was

7:40 strange especially given that we can't

7:42 see anything like this on the other

7:44 engine in view next to the sea levels we

7:46 could also see something being vented or

7:48 leaked out given the previous flight had

7:50 the anomaly involving leaks being sprung

7:53 in the engine bay not sure yet if those

7:55 observations were the leadup to an early

7:57 end of this Mission or not but all of a

7:59 sudden everything let's say hit the fan

8:02 a sudden more powerful Outburst of gas

8:04 from the engine skirt and we were about

8:06 to be in trouble whatever caused that

8:08 event immediately took two sea- level

8:11 engines out as well as a vacuum engine

8:13 that was followed by the final CLE

8:15 engine leaving literally zero gambling

8:18 engines left those two vacuum engines

8:20 remained on and with that unbalanced

8:22 thrust the tumble got worse and worse

8:25 before long another vacuum shutdown

8:27 followed by data being lost from that

8:29 final engine now if we look at the

8:31 mission control screens later on we can

8:33 actually see what appears to be an

8:35 engine exploding from the engine bay

8:37 camera yeah this was really not a good

8:40 outcome for what was supposed to be the

8:41 flight to redeem the Starship phase of

8:43 the mission from flight 7 I believe the

8:46 vacuum engine exploded on ship 34 just 1

8:48 second after the vacuum engine from

8:50 flight 7 exploded so yeah that's not to

8:52 say the issues were related but it is

8:54 intriguing that SpaceX have lost another

8:56 ship to what looked to be a leak in that

8:59 after section I suspect this will be a

9:01 big focus of the mishap investigation

9:03 which of course the faia have confirmed

9:05 in a public statement already they also

9:08 mentioned that a debris response area

9:09 was activated to ensure safety for

9:11 aircraft flying nearby the anomaly

9:13 location of course people out there

9:15 didn't disappoint with videos of the

9:17 ship exploding again take a look at some

9:19 of these kind of incredible how bizarre

9:21 that cloud of liquid and gas moves

9:23 across the sky in the Bahamas a video of

9:26 the ship debris re-entering the

9:27 atmosphere and also this view of re

9:29 entry from onboard an aircraft so yes

9:32 anyway don't despair SpaceX will be back

9:34 soon enough with the next attempt

9:35 probably the same Mission profile again

9:37 though it is for sure a setback for them

9:39 given that the first two flights of the

9:41 new block two ship have had issues with

9:43 a similar pattern the upgrades to the

9:45 next ship in line might be much more

9:47 extensive it has been a pretty

9:49 unpredictable kind of week and some big

9:51 hours for the team we get to do it

9:53 though simply because of you amazing

9:55 people being subscribed here thanks for

9:57 just watching along that helps us more

9:59 than can possibly imagine now there was

10:01 a lot revealed in the live streams about

10:03 the future of Starship development I'll

10:05 come back to that in a moment we've also

10:07 got loads of moon lander stuff to jump

10:09 into but the little vehicle Odin that

10:11 launched with the intuitive machines

10:13 Lander last week has had some

10:15 communication problems astrof Forge have

10:17 been trying to communicate with it since

10:19 the launch they are still trying so

10:21 that's about all I can tell you for now

10:22 but remember this mission was to fly

10:25 close to an asteroid named 2022 ob5 now

10:29 we can always use more information on

10:30 Asteroids for this purpose we want to

10:32 evaluate potential mining resources but

10:35 of course the more that we know about

10:36 asteroids in general the better it is

10:38 for future Earth Defense from impacts it

10:41 seems like every few months a new

10:42 headline warns of an asteroid on a

10:44 collision course with Earth but how real

10:46 is the risk recently NASA updated the

10:49 impact probability of asteroid 2024 yr4

10:53 reducing it from 3.1% to well below 1%

10:56 for a potential Collision in December of

10:58 20 32 the news coverage on it was just

11:02 as confusing go to gr. news/ Marcus or

11:05 scan the QR code there to see how some

11:06 sources emphasized the asteroid size and

11:09 whatif scenarios While others focused on

11:12 the refined calculations that made

11:14 impact nearly impossible without

11:16 understanding the context behind the

11:18 source filtering out sensationalism

11:20 becomes much harder to do that's why I

11:23 relied on our partners at Ground news

11:24 for years now founded by former NASA

11:27 engineer Haring K ground news collects

11:29 articles from thousands of outlets

11:31 worldwide into one place analyzes how

11:33 credible each source is and then

11:35 presents multiple perspectives on a

11:37 single story that's why I think you'll

11:38 love following our favorite topics like

11:40 space science and even their daily

11:42 briefings on ground news it analyzes the

11:45 hundreds of reporting services for you

11:46 filters out that sensationalism and

11:48 shows the key points that everybody

11:50 agrees on and where the narratives

11:52 diverge I've been using Grand News Daily

11:54 to navigate the complex news landscape

11:56 it's a super valuable tool for cutting

11:58 through the noise and gaining a

11:59 well-rounded understanding of current

12:01 events because they're subscriber funded

12:03 your support allows them to remain

12:05 independent and focused on helping users

12:07 to think for themselves so for a limited

12:09 time get the same top de Advantage plan

12:11 that I use every day for nearly half the

12:13 cost by going to ground. news/ Marosa

12:15 scanning the QR code there on screen

12:17 that's just $5 a month for understanding

12:19 shaped by Clarity and credibility not

12:21 clickbait thank you Grand

12:23 news okay now remember I mentioned Chris

12:26 G was helping to host those Starship

12:28 streams well he dropped loads of great

12:30 information here now one of the great

12:32 Parts he talked about actually was these

12:34 starlink kits being deployed in the

12:36 Indian Ocean preparing to track and film

12:38 the Starship Splashdown off the West

12:40 Coast of Australia we thought that they

12:42 may have just had the one unit out there

12:44 but no these are multiple Comm units

12:46 which I think is just wild we think

12:48 these are Mark setb units found here

12:51 great little units it seems they are

12:53 equipped with starlink obviously

12:55 redundant GPS Tech included and are

12:58 self-propelled using onboard batteries

13:00 starlink as a service is exactly what

13:02 allows SpaceX to stream back all these

13:04 unprecedented live views and

13:06 ridiculously clear coverage from All

13:08 Phases of flight just on ship 34 here

13:11 Chris mentioned that there were over 30

13:13 cameras on board just this vehicle

13:14 streaming the views back that is a lot

13:17 of data to push through continuously The

13:19 Styling Factory at Bastrop Texas we've

13:21 never seen inside before well that

13:23 changed this week with views here giving

13:25 us an unseen perspective of this awesome

13:28 facility this seems very similar to

13:30 viewing one of those Tesla tours there

13:32 is just so much Automation and robotic

13:34 work being done in here in here they are

13:37 manufacturing styling kits and as

13:39 mentioned about 15,000 of them per day

13:42 they feed in raw plastic pets and

13:44 aluminum or aluminium if you're in this

13:46 part of the world among many other small

13:48 components out the other side they spit

13:50 out these styling kits ready for sale

13:53 you can see what I mean it is a very

13:54 complex production line already they

13:57 continue to Max it out too so iterative

13:59 step that increases the efficiency is

14:01 hugely beneficial of course the demand

14:04 for styling is growing continually still

14:06 so it is no wonder they need to be on

14:08 the ball improving and growing the

14:10 machine that makes the machine that

14:12 means expanding too obviously and as

14:14 we've mentioned before they are in the

14:16 middle of increasing the footprint by

14:18 another million square fet well over

14:20 double the size that it is right now

14:22 it's quite amazing what they've

14:23 developed and pumped out of this Factory

14:25 in under 2 years now next up we finally

14:28 after a very long time got some great

14:30 updates on the plan to fly Starship from

14:32 the Florida site at launch complex 39a

14:36 they plan to complete the Tower and the

14:37 Launchpad facility later this year in

14:39 2025 and then in under 10 months they

14:42 want to have flown the first mission

14:45 well pending of course all of the

14:46 approvals and whatnot interestingly they

14:49 also mentioned more investigation work

14:51 continuing at launch complex 37 which If

14:53 It Moves ahead could end up being the

14:55 second launch site for Starship well

14:57 down the track the big question that

14:59 many people had though was how would

15:00 they launch from here if they don't yet

15:02 have the ability to construct them well

15:04 a further fresh update on the website

15:06 has mention that they will first

15:08 transport completed super heavy boosters

15:10 and upper stage Starships from Starbase

15:12 to Florida via barge now we had hints of

15:15 this a long time back but it sounds like

15:18 this is still the plan in order to

15:20 construct the vehicles in Florida though

15:22 they need this space to do it and in the

15:24 Stream they shared the model of the Giga

15:26 Bay for Starbase Florida there will be

15:28 46 6.5 million cubic feet of interior

15:31 processing space that is

15:33 crazy so yes this has been an astounding

15:36 week for Moon Landers starting off with

15:38 the historic landing on the moon by

15:40 Firefly with blue Ghost early in the

15:42 week this was just incredible I left off

15:45 last week sharing the news that the

15:46 Lander had performed one of its final

15:48 orbit adjustment Burns which reduced it

15:50 to an even lower orbit with a Peron of

15:53 about 100 km above the lunar surface it

15:56 remained in orbit until Sunday and about

15:58 an hour before landing Blue Ghost

16:00 officially began its Landing sequence

16:02 first it performed a descent orbit

16:04 insertion burn which lasted about 19

16:07 seconds during this burn the Lander was

16:09 also in a blackout zone so we only got

16:11 to know that this was successful about

16:13 20 minutes later so far so good it

16:16 slowly lowered the altitude further and

16:18 right as it approached 18 km above the

16:20 surface it relit all of its engines to

16:22 help the Lander steadily decelerate and

16:24 maneuver with super Precision this

16:26 marked the beginning of the power

16:28 descent phase at about tus 11 minutes

16:31 from The Landing during its powered

16:33 descent phase the Lander followed a

16:35 model similar to the guidance used

16:36 during the Apollo missions interestingly

16:39 during the stream we got to see one of

16:40 Firefly's inhouse RCS engines called the

16:43 Spectra engine there are eight of those

16:45 on the land helping it to get through

16:47 this Landing now what you are seeing

16:49 here is the stunning video shared by

16:51 Firefly well after where we got to see

16:53 exactly how those engines helped Blue

16:55 Ghost go through the breaking phase and

16:57 Pitch itself over fin L did an

16:59 incredible job with the live stream too

17:01 we got to see the live animation with

17:03 the super useful Telemetry data of what

17:05 was happening it had all the engines

17:07 firing there for about 10 minutes and

17:09 before we knew it the altitude had

17:11 reduced to just 500 m above the lunar

17:14 surface it then shut down its main

17:16 engine which is too powerful at this

17:18 point and this meant that it had entered

17:20 the terminal guidance phase it was all

17:23 just down to the Spectra engines at this

17:24 point pulsing away there to reduce the

17:27 velocity and approach a safe spot to

17:29 touch down Blue Ghost was now just a

17:31 minute and a half away from touching

17:33 down so yes years of dedicated hard work

17:36 and science all leading to these last

17:38 crucial seconds you can see there the

17:39 Lander was now almost fully vertical

17:42 guiding itself towards the best spot to

17:44 land interestingly we did hear a call

17:46 out that mentioned that the Lander had

17:48 successfully performed two different

17:50 Hazard avoidance Maneuvers and just

17:52 seconds later it was touchdown time and

17:54 on the stream you could see that only

17:56 three of the four legs were shown to

17:58 have made Conta now this was a little

18:00 more obvious from the shadow here in the

18:02 landing video that they released later

18:04 now here's how these Landing legs work

18:06 they have this parabolic base that you

18:08 can see in this test article when

18:10 contact occurs there's a brake wire that

18:13 indicates whether the legs have

18:14 successfully touched down or not from

18:17 what we are seeing here one of the legs

18:18 might not have impacted the surface with

18:20 enough Force to trip that brake wire but

18:23 as we could see the other three had

18:24 clearly touched down smoothly so the

18:27 thrusters were shut down and finally

18:29 everybody could breathe

18:38 again what an amazing day about half an

18:41 hour after the landing Firefly revealed

18:44 the first image sent back looking down

18:46 on the surface and then another a little

18:48 later with the shadow cast on the lunar

18:50 surface with Earth there in the

18:51 background wow now this shot here also

18:54 showed off their high bandwidth x-band

18:57 antenna working on the left side once

18:59 deployed that allowed data at high speed

19:01 to flow which means more crispy footage

19:03 for all of us you then see the Lexi

19:06 payload on the right this is NASA's Luna

19:08 environment heliospheric x-ray imager

19:11 which should run for 6 days or so

19:13 collecting images of the x-rays coming

19:15 from the edges of Earth's magnetosphere

19:17 I hope we get to see a lot from this it

19:19 would be great to see how this

19:21 protective boundary responds to space

19:23 weather now remember Blue Ghost just

19:26 like other recent lunar Landers is not

19:28 built to to survive the harsh and

19:30 extreme conditions of the super cold

19:31 Luna night we should still though see

19:33 loads of amazing images and signs coming

19:35 for the entire Luna day that is 14 days

19:38 here on Earth and they should also be

19:40 capturing data and images from at least

19:42 a handful of hours as the darkness sets

19:45 in what's more incredible than a moon

19:47 landing yes two moon landings because

19:50 this week we also had intuitive machines

19:52 Athena Lander scheduled to touchdown on

19:54 the moon on Thursday Athena launched

19:56 just last week on top of Space Tas

19:59 Falcon 9 along with NASA's Trailblazer

20:01 and some other tiny payloads just a day

20:03 later though Athena was already well on

20:05 the way to the moon the intuitive

20:07 machines teams were busy checking on

20:09 these spacecraft's health and they of

20:11 course performed three different short

20:13 trajectory maneuver correction Burns to

20:15 keep the Lander on the very precise path

20:18 what many don't realize is that the Nova

20:20 sea Lander uses cenic liquid methane and

20:22 oxygen as its propellent now while

20:25 methane fueled Rockets like Starship and

20:27 new Glenn have been tested on Earth

20:29 no other deep space or luna Landing

20:31 Mission has ever used this propellant I

20:33 believe it is all just using passive

20:35 techniques to keep the propellant cold

20:36 enough through the Journey too so this

20:38 is already an incredible achievement the

20:40 first Nova sea Lander named adicus did

20:43 most of what was needed for its Mission

20:44 apart from its rougher than intended

20:46 Landing but that was still an incredibly

20:49 successful Mission overall any Landing

20:51 that leaves the vehicle intact on the

20:52 surface is still a great achievement it

20:54 did result in some communication issues

20:56 of course but with the help of some

20:58 clever Trix a lot of data was still

21:00 obtained from the lunar surface check

21:02 out my deep dive on the topic right here

21:04 if you missed it the link is in the

21:05 description similar to spacex's Starship

21:08 goals a Lander that can be refilled with

21:10 methane and oxygen can theoretically be

21:13 reused to make many trips around the

21:15 surface of the Moon you could imagine it

21:17 being refilled from the Starship human

21:19 Landing system just as one example

21:21 perhaps one day a larger Mars Hopper

21:23 could expand this technology further

21:25 anyway I'm getting myself distracted

21:27 back to this mission on Monday Athena

21:29 had already performed the crucial lunar

21:31 orbit insertion burn that was a 492

21:34 second main engine burn and its longest

21:37 up to this point yes it was already in

21:39 orbit just days after its launch that

21:41 was a much much faster trip than ice

21:44 space still on its way or blue Goat as

21:46 well at this point Athena had already

21:48 sent back over four times the amount of

21:50 data than the entire im1 Mission had

21:52 sent within all that data these amazing

21:55 images taken by Athena have been

21:56 flooding in right here you said passing

21:59 over Mon's Mutan where it was planning

22:01 to land just days after this was taken

22:04 Athena had to wait 39 orbits before its

22:06 South Pole Landing location would have

22:08 enough sunlight to power the surface

22:11 operations now it was all down to The

22:13 Landing attempt on Thursday Athena

22:15 successfully performed its descent orbit

22:17 insertion burn and about 14 minutes to

22:19 The Landing time it fired the engine

22:21 again for the main event we were coming

22:24 down the webcast was showing all of this

22:26 beautifully an 11 minute burn for the

22:28 the bulk of the Velocity drop but they

22:30 just deeply throttle this as they

22:32 approach touchdown now during the pitch

22:34 over the simulation went a tad strange

22:36 but everything still seemed to be going

22:38 okay sadly and what seems kind of

22:40 similar to im1 the touchdown had

22:42 occurred but we were awaiting data to

22:45 see if it was still alive the news is

22:47 still kind of breaking on all this but

22:49 what we do know at this point is that

22:50 the vehicle is sitting on the surface at

22:52 an incorrect attitude it was receiving

22:55 some solar charge and they were able to

22:57 communicate back and forth with so

22:59 mostly alive time will tell though if

23:01 they can keep the Lander powered on the

23:03 surface long enough to collect a lot of

23:04 the data or run any of the experiments

23:07 on board follow the intuitive machines

23:09 account to keep up to dat we also had

23:12 some more bizarre news from a starling

23:14 commission this week booster 1086 was

23:16 flying a batch of starlink satellites

23:18 with the group 1220 Mission from slick

23:20 40 on Monday night nothing unusual about

23:23 that of course the launch itself went

23:24 very smoothly the booster separated away

23:27 as always the fairing separ a and there

23:29 were the satellites there stacked with

23:30 the 13 direct to sell versions on top it

23:33 was all going like clockwork it was

23:35 however the returning of that booster

23:37 that was unusual it screamed back

23:38 through the atmosphere to land on the

23:40 Drone ship just read the instructions

23:41 and everything looked perfect success

23:44 right well sadly not entirely about 12

23:47 hours later SpaceX posted that following

23:49 the successful Landing a fire in the

23:51 after end of the rocket damaged one of

23:53 the booster's landing legs that resulted

23:55 in it tipping over destroying the

23:56 vehicle on its way back in Greg Scott

23:58 was out and picked up the shots of the

24:00 destruction it just goes to show that no

24:02 matter how routine these tend to be

24:05 there is always room for tweaks to

24:06 improve the system interestingly this

24:08 was only a very young booster having

24:10 just flown the five times it did start

24:13 off as a falcon heavy side booster mid-

24:15 last year for the go U Mission so

24:17 perhaps this makes it slightly out of

24:19 the ordinary due to that but it's never

24:20 been a problem before since then it has

24:22 just flown the worldview legion Mission

24:24 along with the remainder for styling

24:27 anyway that was a bit of an unus ual one

24:28 and frankly kind of an odd way to end

24:31 the week of space news so I hope you

24:33 enjoyed this video if you did don't

24:34 forget to hit subscribe so we get to

24:36 keep making them if you want to continue

24:38 with more space goodness check out our

24:39 Deep dive from the other week here if

24:41 you missed it thanks for watching all

24:42 this way through I will see you all in

24:44 the next video

0:00 Chào mọi người, mấy ngày vừa rồi đúng là "bão táp" luôn, nên hôm nay chúng ta lên sóng sớm hơn mọi khi. Thật sự là không thể chờ thêm 24 tiếng nữa để chia sẻ với mọi người những chuyện vừa xảy ra! Một chuyến bay Starship nghẹt thở nữa lại kết thúc với... à thì, một kết quả không mấy "mĩ mãn". Chuyện gì đã xảy ra vậy? Và tất nhiên, còn cả những thông tin mới nhất, đầy phấn khích (và cả những điều không hay) xung quanh bản đồ Mặt Trăng nữa chứ. Được rồi, chúng ta bắt đầu "hạ nhiệt" dần thôi nhỉ.

0:24 Xin chào, Marcus House đây, và tuần vừa rồi quả là một tuần "kỳ lạ" đối với Starship. Đã có một nỗ lực phóng vào thứ Hai, nhưng sau khi bị hủy, nó đã được dời sang chiều hôm qua. Và đúng vậy, chúng ta lại ở đây để theo dõi đếm ngược cho một thử nghiệm bay Starship khác. SpaceX đã phát trực tiếp, cho chúng ta những cảnh quay mặt đất và máy bay không người lái tuyệt đẹp về toàn bộ tổ hợp khi quá trình nạp nhiên liệu bắt đầu và sương giá bắt đầu lan trên các thùng chứa của cả hai phương tiện. Cả Dan và Kate đều lần đầu tiên dẫn chương trình tại Star Factory, thật tuyệt khi thấy điều đó. Sau bao nhiêu thời gian, bạn biết điều gì tuyệt vời nữa không? BÙM! Chris G cũng tham gia giới thiệu nhiệm vụ này, chắc chắn mọi người còn nhớ anh ấy là người dẫn chương trình tuyệt vời từ NSF. Rất vui khi thấy anh ở đó, Chris. Anh đã làm rất tốt khi dẫn chương trình cùng với mọi người.

1:08 Vì Chuyến bay 7 đã kết thúc bằng một vụ nổ, chúng tôi muốn thấy tất cả các mục tiêu đã định cho nhiệm vụ đó được chứng minh, đặc biệt là việc triển khai tải trọng đầu tiên của Starship, cùng với việc tái nhập khí quyển đầu tiên bằng Starship Block 2 được nâng cấp rất nhiều, phần lớn tập trung vào phần mũi được thiết kế lại và dung tích nhiên liệu bổ sung. Thực tế, như đã đề cập, có hàng nghìn thay đổi đối với con tàu này so với thậm chí cả con tàu Block 2 trong Chuyến bay 7. Như mọi khi, mỗi nhiệm vụ này đều thúc đẩy một loạt nâng cấp mới khổng lồ. Có thêm khoảng 25% nhiên liệu trong Block 2 này so với loại được sử dụng trước đó, và bạn có thể thấy rõ điều đó từ sương giá khi chúng ta đang trong "The Final Countdown". Một lần cất cánh tuyệt đẹp nữa với tất cả 33 động cơ Raptor 2 gầm rú. Nếu bạn mới xem và có lẽ đang tìm hiểu ý nghĩa của nó, Starship được xếp chồng hoàn toàn như thế này cao khoảng 123 mét, hay 403 feet. Đường kính của các thùng chứa là 9 mét khổng lồ, chỉ thiếu 30 feet. Kích thước của nó thực sự khó hình dung. Mặc dù chúng tôi không có trọng lượng đầy đủ chính xác, nhưng chúng tôi biết rằng nó đã vượt quá 5.000 tấn vào thời điểm này, và tất cả 33 động cơ đó cần nâng tất cả những thứ đó và hơn thế nữa để tăng tốc nó ra khỏi bầu khí quyển.

2:22 Tôi vẫn thấy thật "điên rồ" khi mỗi một trong số các động cơ Raptor đó tạo ra khoảng 230 tấn lực. Với 33 động cơ tất cả, đó là 7.590 tấn, rõ ràng là vượt quá trọng lượng đầy đủ. Đó là lý do nó có thể tăng tốc nhanh chóng như vậy. Nó gấp hơn hai lần lực đẩy của Saturn 5 đã phóng các phi hành gia Apollo lên Mặt trăng. Tất nhiên, một trong những cảnh yêu thích của các thử nghiệm bay Starship này là giai đoạn tách rời. Trình tự này đã có một chút vấn đề với một số chuyến bay thử nghiệm trước đó, vì vậy vẫn còn một chút lo lắng xung quanh những điều này. Chà, họ thực sự đã "bắt đúng nhịp" vào quy trình này ngay bây giờ vì hãy xem điều này, giai đoạn tách rời. Sao lưu khởi động, các chế độ xem camera thông qua tất cả những điều đó thực sự đáng kinh ngạc. Và vâng, Starship Block 2 được nâng cấp đang trên đường đi, tách ra một cách "sạch sẽ". Việc quay trở lại của tên lửa đẩy siêu nặng là một quá trình hoành tráng để xem như mọi khi. Lần này, SpaceX đã cài đặt hệ thống điện tử hàng không được nâng cấp với một máy tính bay mạnh mẽ hơn. Việc đốt cháy trở lại đó rất thú vị khi vòng trong bắt đầu sáng trở lại. Hai động cơ Raptor ở cùng một phía của phương tiện không khởi động lại và chúng vẫn tắt trong phần còn lại của quá trình đốt cháy trở lại đó. Với bản nâng cấp mà SpaceX đã nói rằng họ đã thực hiện trên các động cơ đó, tôi hơi ngạc nhiên khi thấy điều đó, nhưng dù sao đi nữa, mọi thứ vẫn diễn ra khá tốt vào thời điểm này.

3:39 Tên lửa đẩy gần như trống rỗng và không đẩy giai đoạn trên nặng nề đó nữa, vì vậy họ chỉ cần hầu hết các động cơ bên trong cho việc này. Nếu bạn xem tốc độ giảm trong thời gian thực ở đó, GeForce chắc chắn là quá đủ để không chỉ triệt tiêu tốc độ ngang của nó mà trên thực tế còn quay trở lại địa điểm phóng. Bây giờ, SpaceX đã đề cập cụ thể đến việc cải thiện phân phối mạng điện và tích hợp pin thông minh trên tên lửa đẩy siêu nặng được nâng cấp này, nhưng không có nhiều điều khác biệt về mặt hình ảnh. Ngay sau khi đốt cháy trở lại, tất nhiên, họ đã thả chiếc vòng dàn nóng nhỏ nhưng khá nặng này ở trên cùng. Đây vẫn là một biện pháp tạm thời và trong các phiên bản tương lai của tên lửa đẩy siêu nặng, điều này sẽ được tích hợp vĩnh viễn. Sau kết quả thử nghiệm chuyến bay đầu tiên, họ đã thêm cái này vào, vì vậy

4:24 để họ có thể thử dàn nóng mà không cần thiết kế lại hoàn toàn tên lửa đẩy và, chà, có vẻ như đó là cách họ sẽ tiếp tục đi cho đến thế hệ tiếp theo. Họ sẽ tích hợp đầy đủ điều đó vào thiết kế vào thời điểm đó và chúng tôi tin rằng nó sẽ yêu cầu bệ phóng và tháp thứ hai mới đang được xây dựng ngay bây giờ. Chà, ít nhất là trước khi cái đầu tiên hiện có được nâng cấp để phù hợp. Được rồi, vậy câu hỏi lớn là, chúng ta có nghe thấy lời kêu gọi tên lửa đẩy quay trở lại địa điểm phóng không? Chúng tôi đã nghe nói rằng chúng tôi đã sẵn sàng để "bắt" tên lửa đẩy. Thật vậy, chúng tôi đã làm và giống như với hai lần "bắt" trước đó, lần này dường như cũng đầy "adrenaline".

5:00 Bây giờ, SpaceX đã "bắt" được hai tên lửa đẩy từ trên trời. Lần đầu tiên là trong Chuyến bay 5 và nhiều người nghĩ rằng đó có thể là một nỗ lực siêu may mắn, "may mắn của người mới bắt đầu". Tôi đã thấy một loạt người nói rằng nhiệm vụ tiếp theo cho Chuyến bay 6 đã bị hủy bỏ do sự cố liên lạc trên tháp, vì vậy họ thậm chí còn không thử một lần nào ở đó. Nhưng sau đó Chuyến bay 7 đã "bắt" được một lần nữa. Hai lần "bắt" thành công trong hai nỗ lực "bắt" là một dấu hiệu khá tốt. Câu hỏi lớn vào thời điểm này là, liệu họ có thể đạt được "ba trên ba" không? Ngay tại đây, bạn thực sự bắt đầu thấy tên lửa đẩy siêu nặng đang tăng tốc nhanh như thế nào trong quá trình rơi tự do. Nó "thổi bay" ngay qua 4.000 km/h khi nó tiếp cận độ cao 30 km. Về cơ bản không có khí quyển đáng kể ở độ cao này, vì vậy nó tiếp tục tăng tốc. Không giống như Falcon 9, thực hiện quá trình đốt cháy khi đi vào để làm chậm trước khi chạm vào bầu khí quyển dày đặc, tên lửa đẩy siêu nặng được thiết kế để lao thẳng vào nó ở tốc độ "lố bịch" này. Bạn có thể thấy từ mức nhiên liệu rằng chỉ còn một lượng rất nhỏ oxy lỏng và metan lỏng, chỉ có trong thùng chứa oxy tương đối nhỏ và ống dẫn metan. Thật vậy, chúng sử dụng bầu khí quyển làm phanh thay vì sử dụng nhiên liệu và chỉ cần nhìn vào tốc độ giảm nhanh như thế nào khi nó vượt qua mốc 10 km. Bầu khí quyển "xóa" hơn 2/3 tốc độ của nó trước khi tên lửa đẩy đốt cháy các động cơ bên trong để hạ cánh.

6:21 Cảnh quay từ camera mặt đất thật sự quá sức tưởng tượng. Nhìn kìa, động cơ... chúng ta, bạn thấy nó xuất hiện ở đây trong giây lát, động cơ và khởi động. Thật sự, tôi nghĩ mình có thể xem hàng trăm cảnh này mà vẫn không hết kinh ngạc, cứ như là khoa học viễn tưởng vậy. Ngay cả khi gần như trống rỗng, đây vẫn là hơn 250 tấn, một "ống trụ" rộng 9 mét, cao 70 mét chỉ được nhẹ nhàng nhấc ra khỏi không khí. Thật điên rồ! Đây là lý do tại sao chúng tôi đã đưa tin về điều này trong nhiều năm nay. Địa điểm phóng mà bạn thấy ở đây, họ gọi là "giai đoạn không", về cơ bản vì nó làm mọi thứ để tải, phóng và thậm chí "bắt" các phương tiện. Điều bạn có thể nhận thấy ở đây là có một gimbal trông khá lớn ở bên cạnh khi tên lửa đẩy đi xuống về phía tháp. Không hoàn toàn chắc chắn tại sao họ lại làm như vậy. Với tôi, có vẻ như tên lửa đẩy đã đi chệch hướng đáng kể, chỉ là suy đoán thôi, và có nhiều giả thuyết đang lan truyền về điều đó. Bạn cũng có thể nhận thấy rằng "Chopsticks" ngay lập tức dịch chuyển sang một bên sau khi "bắt" được, điều này cũng có vẻ hơi bất thường. Có lẽ đây chỉ là một động thái được lên kế hoạch mới để tránh bất kỳ mảnh vỡ nào từ tên lửa đẩy rơi xuống và va vào bệ phóng.

7:25 Bây giờ, con tàu tiếp tục trong khoảng một phút nữa và chúng ta có được cái nhìn đáng kinh ngạc này từ bên trong "váy" của con tàu 34. Đó là một cái nhìn mà chúng ta chưa từng thấy kể từ Chuyến bay một, tôi tin vậy. Điều thú vị là phần động cơ chân không này bắt đầu phát sáng màu cam sáng, điều này thật kỳ lạ, đặc biệt là khi chúng ta không thể thấy bất cứ điều gì tương tự trên động cơ khác trong tầm nhìn bên cạnh mực nước biển. Chúng ta cũng có thể thấy một cái gì đó đang được thông hơi hoặc rò rỉ ra ngoài. Vì chuyến bay trước đó có sự bất thường liên quan đến rò rỉ xuất hiện trong khoang động cơ, nên chưa chắc chắn liệu những quan sát đó có phải là tiền đề cho sự kết thúc sớm của nhiệm vụ này hay không, nhưng đột nhiên mọi thứ, hãy nói là, trở nên tồi tệ. Một vụ phun trào khí đột ngột mạnh mẽ hơn từ "váy" động cơ và chúng ta sắp gặp rắc rối. Bất cứ điều gì gây ra sự kiện đó ngay lập tức đã loại bỏ hai động cơ mực nước biển cũng như một động cơ chân không. Tiếp theo là động cơ CLE cuối cùng "rời đi", theo nghĩa đen là không còn động cơ nào hoạt động. Hai động cơ chân không đó vẫn hoạt động và với lực đẩy mất cân bằng đó, sự nhào lộn ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Chẳng bao lâu sau, một động cơ chân không khác ngừng hoạt động, sau đó dữ liệu bị mất từ động cơ cuối cùng đó. Bây giờ, nếu chúng ta nhìn vào màn hình điều khiển nhiệm vụ sau này, chúng ta thực sự có thể thấy những gì dường như là một

8:35 động cơ phát nổ từ camera khoang động cơ. Vâng, đây thực sự không phải là một kết quả tốt cho những gì được cho là chuyến bay để "cứu vãn" giai đoạn Starship của nhiệm vụ từ Chuyến bay 7. Tôi tin rằng động cơ chân không đã phát nổ trên tàu 34 chỉ 1 giây sau khi động cơ chân không từ Chuyến bay 7 phát nổ. Vì vậy, vâng, điều đó không có nghĩa là các vấn đề có liên quan, nhưng thật thú vị khi SpaceX đã mất một con tàu khác vì những gì có vẻ là một vụ rò rỉ ở phần sau đó. Tôi nghi ngờ đây sẽ là một trọng tâm lớn của cuộc điều tra sự cố, tất nhiên FAA đã xác nhận trong một tuyên bố công khai. Họ cũng đề cập rằng một khu vực ứng phó mảnh vỡ đã được kích hoạt để đảm bảo an toàn cho máy bay bay gần vị trí bất thường. Tất nhiên, mọi người ngoài kia đã không làm mọi người thất vọng với các video về con tàu phát nổ một lần nữa. Hãy xem một số video này, thật đáng kinh ngạc khi đám mây chất lỏng và khí kỳ lạ đó di chuyển trên bầu trời ở Bahamas, một video về mảnh vỡ tàu tái nhập khí quyển và cả chế độ xem tái nhập từ trên máy bay này.

9:32 Vì vậy, vâng, dù sao đi nữa, đừng tuyệt vọng. SpaceX sẽ sớm quay trở lại với nỗ lực tiếp theo, có lẽ là cùng một "hồ sơ" nhiệm vụ một lần nữa, mặc dù chắc chắn đó là một bước lùi đối với họ khi hai chuyến bay đầu tiên của con tàu Block 2 mới gặp sự cố với một mô hình tương tự. Các nâng cấp cho con tàu tiếp theo trong dòng có thể rộng rãi hơn nhiều. Đó là một tuần khá khó đoán và một vài giờ "lớn" đối với nhóm. Chúng tôi có thể làm điều đó mặc dù chỉ vì những người tuyệt vời đã đăng ký ở đây. Cảm ơn vì đã xem cùng. Điều đó giúp chúng tôi hơn những gì có thể tưởng tượng. Bây giờ, có rất nhiều điều được tiết lộ trong các luồng trực tiếp về tương lai của sự phát triển Starship. Tôi sẽ quay lại vấn đề đó sau. Chúng ta cũng có rất nhiều thứ về tàu đổ bộ mặt trăng để "nhảy vào", nhưng chiếc xe nhỏ Odin đã phóng với Intuitive Machines Lander vào tuần trước đã gặp một số vấn đề về liên lạc. Astrof Forge đã cố gắng liên lạc với nó kể từ khi phóng. Họ vẫn đang cố gắng, vì vậy đó là tất cả những gì tôi có thể nói với bạn bây giờ. Nhưng hãy nhớ rằng, nhiệm vụ này là bay gần một tiểu hành tinh có tên là 2022 OB5.

10:29 Bây giờ, chúng ta luôn có thể sử dụng thêm thông tin về các tiểu hành tinh. Vì mục đích này, chúng tôi muốn đánh giá các nguồn tài nguyên khai thác tiềm năng, nhưng tất nhiên, chúng ta càng biết nhiều về các tiểu hành tinh nói chung, thì càng tốt cho việc Phòng thủ Trái đất trong tương lai khỏi các tác động. Có vẻ như cứ vài tháng lại có một tiêu đề mới cảnh báo về một tiểu hành tinh trên đường va chạm với Trái đất, nhưng rủi ro thực tế đến mức nào? Gần đây, NASA đã cập nhật xác suất tác động của tiểu hành tinh 2024 YR4, giảm từ 3,1% xuống dưới 1% cho một vụ va chạm tiềm năng vào tháng 12 năm 2032. Tin tức về nó cũng gây khó hiểu không kém. Truy cập gr(dot)news(slash)Marcus hoặc quét mã QR ở đó để xem cách một số nguồn nhấn mạnh kích thước tiểu hành tinh và các kịch bản giả định, trong khi những nguồn khác tập trung vào các tính toán tinh chỉnh khiến tác động gần như không thể xảy ra. Nếu không hiểu bối cảnh đằng sau nguồn, việc loại bỏ tính giật gân trở nên khó khăn hơn nhiều. Đó là lý do tại sao tôi đã dựa vào các đối tác của chúng tôi tại Ground News trong nhiều năm nay. Được thành lập bởi cựu kỹ sư NASA Haring K, Ground News thu thập các bài báo từ hàng nghìn hãng tin trên toàn thế giới vào một nơi, phân tích mức độ đáng tin cậy của từng nguồn và sau đó trình bày nhiều quan điểm về một câu chuyện duy nhất. Đó là lý do tại sao tôi nghĩ bạn sẽ thích theo dõi các chủ đề yêu thích của chúng tôi như khoa học vũ trụ và thậm chí cả các cuộc họp giao ban hàng ngày của họ trên Ground News. Nó phân tích hàng trăm dịch vụ báo cáo cho bạn, lọc ra tính giật gân đó và hiển thị các điểm chính mà mọi người đồng ý và nơi các câu chuyện khác nhau.

11:52 Tôi đã sử dụng Ground News hàng ngày để "điều hướng" bối cảnh tin tức phức tạp. Đó là một công cụ cực kỳ giá trị để loại bỏ tiếng ồn và có được sự hiểu biết toàn diện về các sự kiện hiện tại. Vì họ được tài trợ bởi người đăng ký, sự hỗ trợ của bạn cho phép họ duy trì tính độc lập và tập trung vào việc giúp người dùng tự suy nghĩ. Vì vậy, trong một thời gian giới hạn, hãy nhận cùng một gói Advantage hàng đầu mà tôi sử dụng hàng ngày với chi phí gần bằng một nửa bằng cách truy cập ground(dot)news(slash)Marcus hoặc quét mã QR trên màn hình. Chỉ với 5 đô la một tháng để hiểu được thông tin được định hình bởi sự rõ ràng và uy tín, không phải clickbait. Cảm ơn bạn, Ground News. Được rồi, bây giờ hãy nhớ tôi đã đề cập rằng Chris G đã giúp tổ chức các luồng Starship đó? Chà, anh ấy đã đưa ra rất nhiều thông tin tuyệt vời ở đây. Bây giờ, một trong những điều tuyệt vời mà anh ấy đã nói đến thực sự là các bộ Starlink này đang được triển khai ở Ấn Độ Dương để chuẩn bị theo dõi và quay phim Starship Splashdown ngoài khơi bờ biển phía tây của Úc. Chúng tôi nghĩ rằng họ

12:42 có thể chỉ có một đơn vị ở đó, nhưng không, đây là nhiều đơn vị liên lạc, mà tôi nghĩ là rất "hoang dã". Chúng tôi nghĩ đây là các đơn vị Mark Set B được tìm thấy ở đây, các đơn vị nhỏ tuyệt vời. Có vẻ như chúng được trang bị Starlink, tất nhiên là bao gồm công nghệ GPS dự phòng và tự hành bằng pin trên bo mạch. Starlink như một dịch vụ chính xác là những gì cho phép SpaceX truyền trực tiếp tất cả những chế độ xem trực tiếp chưa từng có này và phạm vi phủ sóng rõ ràng một cách "lố bịch" từ tất cả các giai đoạn của chuyến bay. Chỉ trên tàu 34 ở đây, Chris đã đề cập rằng có hơn 30 camera trên tàu chỉ riêng phương tiện này đang truyền các chế độ xem trở lại. Đó là rất nhiều dữ liệu để "đẩy" qua liên tục.

13:17 Nhà máy Starlink ở Bastrop, Texas, chúng ta chưa từng thấy bên trong trước đây. Chà, điều đó đã thay đổi trong tuần này với các chế độ xem ở đây cho chúng ta một góc nhìn chưa từng thấy về cơ sở tuyệt vời này. Điều này có vẻ rất giống với việc xem một trong những chuyến tham quan Tesla đó. Có rất nhiều tự động hóa và công việc robot đang được thực hiện ở đây. Ở đây, họ đang sản xuất bộ Starlink và như đã đề cập, khoảng 15.000 bộ mỗi ngày. Chúng cung cấp vật nuôi nhựa thô và nhôm, hoặc nhôm nếu bạn ở khu vực này của thế giới, trong số nhiều thành phần nhỏ khác. Ở phía bên kia, chúng "nhổ" ra những bộ Starlink này đã sẵn sàng để bán. Bạn có thể thấy ý tôi là gì, đó đã là một dây chuyền sản xuất rất phức tạp. Họ tiếp tục tối đa hóa nó, vì vậy bước lặp đi lặp lại giúp tăng hiệu quả là vô cùng có lợi. Tất nhiên, nhu cầu về Starlink vẫn tiếp tục tăng lên, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi họ cần phải luôn nỗ lực cải thiện và phát triển "cỗ máy tạo ra cỗ máy". Điều đó có nghĩa là mở rộng quá, rõ ràng, và như chúng tôi đã đề cập trước đây, họ đang trong quá trình tăng diện tích thêm một triệu feet vuông, gấp hơn hai lần kích thước hiện tại của nó. Thật đáng kinh ngạc những gì họ đã phát triển và "bơm" ra khỏi Nhà máy này trong vòng chưa đầy 2 năm nay.

14:25 Tiếp theo, cuối cùng, sau một thời gian rất dài, chúng tôi đã nhận được một số cập nhật tuyệt vời về kế hoạch bay Starship từ địa điểm Florida tại khu phức hợp phóng 39A. Họ có kế hoạch hoàn thành tháp và cơ sở bệ phóng vào cuối năm nay vào năm 2025, và sau đó trong vòng chưa đầy 10 tháng, họ muốn đã bay nhiệm vụ đầu tiên, tất nhiên là đang chờ tất cả các phê duyệt và những thứ tương tự. Điều thú vị là họ cũng đề cập đến nhiều công việc điều tra tiếp tục tại khu phức hợp phóng 37, nếu nó tiến triển, có thể trở thành địa điểm phóng thứ hai cho Starship trong tương lai. Tuy nhiên, câu hỏi lớn mà nhiều người đặt ra là làm thế nào họ có thể phóng từ đây nếu họ chưa có khả năng xây dựng chúng? Chà, một bản cập nhật mới hơn nữa trên trang web đã đề cập rằng trước tiên họ sẽ vận chuyển các tên lửa đẩy siêu nặng đã hoàn thành và Starship giai đoạn trên từ Starbase đến Florida bằng sà lan. Bây giờ, chúng tôi đã có những gợi ý về điều này từ rất lâu trước đây, nhưng có vẻ như đây vẫn là kế hoạch. Tuy nhiên, để xây dựng các phương tiện ở Florida, họ cần không gian này để làm điều đó và trong luồng, họ đã chia sẻ mô hình của Giga Bay cho Starbase Florida. Sẽ có 46,5 triệu feet khối không gian xử lý bên trong. Thật là "điên rồ".

15:33 Vì vậy, vâng, đây là một tuần đáng kinh ngạc đối với Moon Landers, bắt đầu với việc hạ cánh lịch sử trên mặt trăng của Firefly với Blue Ghost vào đầu tuần. Điều này thật đáng kinh ngạc. Tôi đã "bỏ dở" tuần trước khi chia sẻ tin tức rằng Lander đã thực hiện một trong những lần đốt điều chỉnh quỹ đạo cuối cùng của nó, điều này đã giảm nó xuống một quỹ đạo thậm chí còn thấp hơn với Peron khoảng 100 km so với bề mặt mặt trăng. Nó vẫn ở trên quỹ đạo cho đến Chủ nhật và khoảng một giờ trước khi hạ cánh, Blue Ghost chính thức bắt đầu trình tự hạ cánh của mình. Đầu tiên, nó thực hiện một lần đốt chèn quỹ đạo hạ xuống, kéo dài khoảng 19 giây. Trong quá trình đốt cháy này, Lander cũng ở trong vùng mất điện, vì vậy chúng tôi chỉ biết rằng điều này đã thành công khoảng 20 phút sau đó. Cho đến nay vẫn tốt. Nó từ từ hạ thấp độ cao hơn nữa và ngay khi nó tiếp cận 18 km so với bề mặt, nó đã đốt lại tất cả các động cơ của mình để giúp Lander giảm tốc ổn định và điều động với độ chính xác cao. Điều này đánh dấu sự khởi đầu của giai đoạn hạ xuống bằng năng lượng vào khoảng 2:00 us 11 phút kể từ The Landing. Trong giai đoạn hạ xuống bằng năng lượng của mình, Lander đã tuân theo một mô hình tương tự như hướng dẫn được sử dụng trong các nhiệm vụ Apollo. Điều thú vị là trong luồng, chúng ta đã được xem một trong những động cơ RCS nội bộ của Firefly có tên là động cơ Spectra. Có tám động cơ trong số đó trên đất liền giúp nó vượt qua Landing này. Bây giờ, những gì bạn đang thấy ở đây là video tuyệt đẹp được Firefly chia sẻ sau khi chúng ta được xem chính xác cách những động cơ đó đã giúp Blue Ghost vượt qua giai đoạn "phá vỡ" và

16:57 tự lật mình. Fin L cũng đã làm một công việc đáng kinh ngạc với luồng trực tiếp. Chúng ta đã được xem hoạt ảnh trực tiếp với dữ liệu đo từ xa siêu hữu ích về những gì đang xảy ra. Nó đã có tất cả các động cơ bắn ở đó trong khoảng 10 phút và trước khi chúng ta biết điều đó, độ cao đã giảm xuống chỉ còn 500 m so với bề mặt mặt trăng. Sau đó, nó tắt động cơ chính của mình, động cơ này quá mạnh vào thời điểm này và điều này có nghĩa là nó đã bước vào giai đoạn hướng dẫn cuối cùng. Tất cả chỉ còn lại các động cơ Spectra vào thời điểm này, đang "xung quanh" đó để giảm vận tốc và tiếp cận một điểm an toàn để chạm đất. Blue Ghost chỉ còn cách chạm đất một phút rưỡi. Vì vậy, vâng, nhiều năm làm việc chăm chỉ và khoa học chuyên dụng đều dẫn đến những giây phút quan trọng cuối cùng này. Bạn có thể thấy ở đó Lander gần như hoàn toàn thẳng đứng, tự hướng dẫn mình đến vị trí tốt nhất để hạ cánh. Điều thú vị là, chúng tôi đã nghe thấy một lời kêu gọi đề cập rằng Lander đã thực hiện thành công hai thao tác tránh nguy hiểm khác nhau và chỉ vài giây sau, đó là thời gian chạm đất. Trên luồng, bạn có thể thấy rằng chỉ có ba trong số bốn chân được hiển thị là đã tiếp xúc. Bây giờ, điều này rõ ràng hơn một chút từ bóng ở đây trong video hạ cánh mà họ đã phát hành sau đó.

18:04 Bây giờ, đây là cách hoạt động của các chân hạ cánh này. Chúng có đế parabol mà bạn có thể thấy trong bài kiểm tra này. Khi tiếp xúc xảy ra, có một dây phanh cho biết liệu các chân có chạm đất thành công hay không. Từ những gì chúng ta đang thấy ở đây, một trong các chân có thể không tác động vào bề mặt với đủ lực để kích hoạt dây phanh đó, nhưng như chúng ta có thể thấy, ba chân còn lại đã chạm đất trơn tru. Vì vậy, các động cơ đẩy đã bị tắt và cuối cùng mọi người có thể thở.

18:38 một lần nữa, thật là một ngày tuyệt vời. Khoảng nửa giờ sau khi hạ cánh, Firefly đã tiết lộ hình ảnh đầu tiên được gửi lại nhìn xuống bề mặt, và sau đó một hình ảnh khác một chút sau đó với bóng đổ trên bề mặt mặt trăng với Trái đất ở phía sau. Ồ. Bây giờ, bức ảnh này ở đây cũng cho thấy ăng-ten băng tần x băng thông cao của họ đang hoạt động ở phía bên trái. Sau khi triển khai, điều đó cho phép dữ liệu ở tốc độ cao chảy, có nghĩa là nhiều cảnh quay sắc nét hơn cho tất cả chúng ta. Sau đó, bạn thấy tải trọng Lexi ở bên phải. Đây là máy chụp ảnh tia x môi trường nhật quyển mặt trăng của NASA, sẽ chạy trong khoảng 6 ngày để thu thập hình ảnh tia x đến từ các cạnh của từ quyển Trái đất. Tôi hy vọng chúng ta sẽ thấy rất nhiều từ điều này. Sẽ rất tuyệt khi thấy ranh giới bảo vệ này phản ứng với thời tiết không gian như thế nào. Bây giờ hãy nhớ rằng, Blue Ghost, giống như các Landers mặt trăng gần đây khác, không được chế tạo để tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt và cực đoan của đêm Luna siêu lạnh. Tuy nhiên, chúng ta vẫn sẽ thấy rất nhiều hình ảnh và dấu hiệu tuyệt vời đến trong toàn bộ ngày Luna. Đó là 14 ngày ở đây trên Trái đất và họ cũng sẽ thu thập dữ liệu và hình ảnh từ ít nhất một vài giờ khi bóng tối bao trùm.

19:45 điều gì tuyệt vời hơn một cuộc đổ bộ lên mặt trăng? Vâng, hai cuộc đổ bộ lên mặt trăng, bởi vì tuần này chúng ta cũng có Intuitive Machines Athena Lander dự kiến sẽ chạm đất trên mặt trăng vào thứ Năm. Athena đã được phóng vào tuần trước trên đỉnh Falcon 9 của Space X cùng với Trailblazer của NASA và một số tải trọng nhỏ khác. Tuy nhiên, chỉ một ngày sau, Athena đã trên đường đến mặt trăng. Các nhóm Intuitive Machines bận rộn kiểm tra sức khỏe của tàu vũ trụ này và tất nhiên họ đã thực hiện ba lần đốt hiệu chỉnh quỹ đạo ngắn khác nhau để giữ Lander trên đường đi rất chính xác. Điều mà nhiều người không nhận ra là Nova-C Lander sử dụng metan và oxy lỏng cenic làm chất đẩy của nó. Bây giờ, trong khi tên lửa chạy bằng metan như Starship và new Glenn đã được thử nghiệm trên Trái đất, thì không có Nhiệm vụ Đổ bộ Luna hoặc không gian sâu nào khác từng sử dụng chất đẩy này. Tôi tin rằng tất cả chỉ sử dụng các kỹ thuật thụ động để giữ cho chất đẩy đủ lạnh trong suốt hành trình, vì vậy đây đã là một thành tựu đáng kinh ngạc. Nova-C Lander đầu tiên có tên là Odysseus đã thực hiện hầu hết những gì cần thiết cho Nhiệm vụ của mình ngoài việc Đổ bộ gồ ghề hơn dự định, nhưng đó vẫn là một Nhiệm vụ thành công đáng kinh ngạc nói chung. Bất kỳ cuộc Đổ bộ nào để lại phương tiện nguyên vẹn trên bề mặt vẫn là một thành tựu lớn. Tất nhiên, nó đã dẫn đến một số vấn đề về liên lạc, nhưng với sự trợ giúp của một số "mẹo" thông minh, rất nhiều dữ liệu vẫn được thu thập từ bề mặt mặt trăng. Hãy xem bài viết sâu sắc của tôi về chủ đề này ngay tại đây nếu bạn bỏ lỡ. Liên kết có trong phần mô tả. Tương tự như các mục tiêu Starship của SpaceX, một Lander có thể được nạp lại bằng

21:10 metan và oxy về mặt lý thuyết có thể được tái sử dụng để thực hiện nhiều chuyến đi xung quanh bề mặt Mặt trăng. Bạn có thể tưởng tượng nó được nạp lại từ hệ thống Đổ bộ của con người Starship chỉ là một ví dụ. Có lẽ một ngày nào đó, một Mars Hopper lớn hơn có thể mở rộng công nghệ này hơn nữa. Dù sao, tôi đang bị phân tâm. Quay trở lại nhiệm vụ này, vào thứ Hai, Athena đã thực hiện thành công lần đốt chèn quỹ đạo mặt trăng quan trọng. Đó là một lần đốt động cơ chính kéo dài 492 giây và là lần đốt dài nhất của nó cho đến thời điểm này. Vâng, nó đã ở trên quỹ đạo chỉ vài ngày sau khi phóng. Đó là một chuyến đi nhanh hơn rất nhiều so với Ice Space vẫn đang trên đường đi hoặc Blue Goat. Vào thời điểm này, Athena đã gửi lại lượng dữ liệu gấp hơn bốn lần so với toàn bộ Nhiệm vụ IM-1 đã gửi. Trong tất cả dữ liệu đó, những hình ảnh tuyệt vời này do Athena chụp đã tràn ngập ngay tại đây. Bạn nói đi qua Mon's Mutan nơi nó dự định hạ cánh chỉ vài ngày sau khi được chụp. Athena đã phải đợi 39 quỹ đạo trước khi vị trí Đổ bộ ở Cực Nam của nó có đủ ánh sáng mặt trời để cung cấp năng lượng cho các hoạt động trên bề mặt.

22:11 Bây giờ tất cả đã đến nỗ lực Đổ bộ vào thứ Năm. Athena đã thực hiện thành công lần đốt chèn quỹ đạo hạ xuống và khoảng 14 phút đến thời gian Đổ bộ, nó đã bắn động cơ một lần nữa cho sự kiện chính. Chúng tôi đang đi xuống. Webcast đã hiển thị tất cả những điều này một cách tuyệt đẹp, một lần đốt kéo dài 11 phút cho phần lớn việc giảm Vận tốc, nhưng họ chỉ điều chỉnh sâu điều này khi họ tiếp cận điểm chạm đất. Bây giờ, trong quá trình lật, mô phỏng đã trở nên hơi lạ, nhưng mọi thứ dường như vẫn ổn. Đáng buồn thay, và những gì có vẻ hơi giống với IM-1, điểm chạm đất đã xảy ra, nhưng chúng tôi đang chờ dữ liệu để xem liệu nó có còn sống hay không. Tin tức vẫn còn hơi mới về tất cả những điều này, nhưng những gì chúng ta biết vào thời điểm này là phương tiện đang nằm trên bề mặt ở một tư thế không chính xác. Nó đã nhận được một số điện tích năng lượng mặt trời và họ đã có thể liên lạc qua lại, vì vậy hầu hết là còn sống. Tuy nhiên, thời gian sẽ trả lời liệu họ có thể giữ cho Lander hoạt động trên bề mặt đủ lâu để thu thập nhiều dữ liệu hoặc chạy bất kỳ thí nghiệm nào trên tàu hay không. Theo dõi tài khoản Intuitive Machines để cập nhật.

23:12 Chúng tôi cũng có một số tin tức kỳ lạ hơn từ một ủy ban Starlink trong tuần này. Tên lửa đẩy 1086 đã bay một loạt vệ tinh Starlink với Nhiệm vụ nhóm 1220 từ slick 40 vào tối thứ Hai. Không có gì bất thường về điều đó. Tất nhiên, bản thân vụ phóng đã diễn ra rất suôn sẻ. Tên lửa đẩy tách ra như mọi khi, tấm chắn tách ra và có các vệ tinh được xếp chồng lên nhau với 13 phiên bản bán trực tiếp trên cùng. Tất cả đều diễn ra như đồng hồ. Tuy nhiên, việc trả lại tên lửa đẩy đó là điều bất thường. Nó đã "hét" lên trở lại qua bầu khí quyển để hạ cánh trên tàu Drone chỉ cần đọc hướng dẫn và mọi thứ trông hoàn hảo. Thành công, phải không? Chà, đáng buồn là không hoàn toàn. Khoảng 12 giờ sau, SpaceX đã đăng rằng sau khi Đổ bộ thành công, một đám cháy ở phía sau tên lửa đã làm hỏng một trong các chân hạ cánh của tên lửa đẩy dẫn đến việc nó bị lật, phá hủy phương tiện trên đường trở lại. Greg Scott đã ra ngoài và nhặt được những bức ảnh về sự tàn phá. Nó chỉ cho thấy rằng cho dù những điều này có xu hướng thường xuyên đến đâu, thì luôn có chỗ để điều chỉnh để cải thiện hệ thống. Điều thú vị là, đây chỉ là một tên lửa đẩy rất trẻ chỉ mới bay năm lần. Nó đã bắt đầu như một tên lửa đẩy bên cạnh Falcon Heavy vào giữa năm ngoái cho Nhiệm vụ go U, vì vậy có lẽ điều này khiến nó hơi khác thường do điều đó, nhưng nó chưa bao giờ là một vấn đề trước đây. Kể từ đó, nó chỉ bay Nhiệm vụ quân đoàn thế giới quan cùng với phần còn lại cho Starlink. Dù sao, đó là một điều hơi bất thường và thẳng thắn mà nói là một cách kỳ lạ để kết thúc tuần tin tức về không gian. Vì vậy, tôi hy vọng bạn thích video này. Nếu bạn thích, đừng quên nhấn đăng ký để chúng tôi có thể tiếp tục tạo chúng. Nếu bạn muốn tiếp tục với nhiều điều tốt đẹp hơn về không gian, hãy xem bài viết sâu sắc của chúng tôi từ tuần trước tại đây nếu bạn bỏ lỡ. Cảm ơn bạn đã xem hết cách này. Tôi sẽ gặp lại tất cả các bạn trong video tiếp theo.